Une situation compliquée

Depuis la crise du COVID-19, l'industrie aérospatiale a été fortement touchée en raison de la baisse significative du nombre de voyageurs aériens et de l'arrêt de nombreux aéroports. Cela a entraîné une chute abrupte de la demande pour les avions commerciaux et les services aériens, ce qui a eu un impact négatif sur les entreprises du secteur.

D'autres problèmes auxquels l'industrie aérospatiale a dû faire face depuis la crise du COVID-19 incluent :

• La nécessité de mettre en place des mesures de santé et de sécurité pour protéger les voyageurs et les travailleurs du secteur contre la transmission du virus.

  
  
  

• La difficulté de maintenir les chaînes d'approvisionnement en raison des perturbations causées par la pandémie.

  
  
  

• La pression exercée pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité en réponse à la baisse de la demande.

  
  
  

• La concurrence accrue d'autres moyens de transport, tels que la route et le rail, qui peuvent offrir des options plus sûres et moins coûteuses pour les voyageurs.

De plus, l'industrie aérospatiale doit faire face à des défis à long terme tels que la transition vers des aéronefs plus respectueux de l'environnement et la gestion des changements technologiques et réglementaires.

Considérée comme l'une des plus avancées au monde, l'industrie aérospatiale semble néanmoins avoir des difficultés à saisir de nouveaux potentiels. L'une des raisons de ce retard réside dans la nature artisanale de la fabrication dans ce secteur. Les avions sont des machines imposantes et complexes, et de nombreuses opérations sophistiquées sont nécessaires pour les produire, souvent sur des cycles courts.

Quelques chiffres

En France, selon le Gifas, le chiffre d'affaires du secteur a chuté de 30 % et ses commandes de 50 % en 2020. Les effectifs ont été réduits de 8 000 personnes, et une reprise n'était pas attendue avant 2023. L'heure est critique. Mais la 4e révolution industrielle pourrait être son tremplin salvateur. 

De nouvelles opportunités

Grâce à son changement de paradigme, cette révolution peut sauver l'industrie aérospatiale. En mettant en œuvre l’Internet des objets, elle connecte tous les éléments de la chaîne de production, ainsi que l’usine elle-même. Cela permet une production personnalisée même en grande série, rendant possible le suivi des spécifications définies par chaque client sans avoir à modifier toute la structure de la chaîne de production.

Portée par les secteurs de l'automobile et de l'électronique grand public, cette révolution est particulièrement bien adaptée aux besoins de planification de l'industrie aérospatiale, favorisée par des découvertes technologiques telles que le Big Data, la robotique avancée, l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique.

Les défis de la planification

Au niveau du marché, la planification industrielle dans le secteur aérospatial est un élément clé pour assurer la croissance et la compétitivité. Elle implique de prendre en compte différents défis, tels que la gestion de la demande, la gestion des ressources, la gestion de la qualité et la gestion de la logistique. C'est également un moyen pour les entreprises aérospatiales de gérer les risques et les incertitudes, ainsi que d'anticiper les besoins en investissements et en compétences. Enfin, la planification industrielle dans le secteur aérospatial peut également contribuer à la mise en œuvre de stratégies de développement durable et de protection de l'environnement.

Au niveau de l’entreprise, la planification a la lourde responsabilité d’utiliser le plus efficacement possible tous les moyens mis à disposition. Ressources, main d'œuvre, machines, temps, prévisions, volumes — autant de variables aussi complexes que décisives, dont le potentiel ne peut s'exprimer qu’à travers une danse synchronisée et millimétrée. La planification est son chorégraphe et le planificateur industriel son chef d'orchestre, son ballet donnant à l'entreprise la compétitivité dont dépend son avenir.

Afin de développer un avantage concurrentiel, l’entreprise doit être capable de proposer soit un produit de qualité égale à celle de ses concurrents à un prix inférieur, soit un produit de qualité supérieure grâce à ses caractéristiques techniques, ses performances, ou son niveau de personnalisation, justifiant un prix supérieur à celui du marché. L'amélioration des processus de planification industrielle doit ainsi agir sur deux leviers principaux : les coûts et la qualité.

Maîtrise des coûts

• Production de masse, économies d'échelle

Pour lancer un produit, une entreprise devra supporter différents coûts : la conception du produit (recherche, prototypage, tests physiques, enquêtes...), les investissements en biens d'équipement, les frais de formation du personnel ou les dépenses de communication marketing. Ces coûts peuvent ensuite être amortis sur un grand volume de production pour éviter de peser sur le prix de vente final.

L'entreprise réalise ainsi des économies d'échelle car l'augmentation de la quantité produite ou distribuée permet de réduire le coût de production unitaire.

• Production de série, flexibilité et personnalisation

En réaction à la production de masse, de nouvelles tendances de marché se sont développées, orientées vers une plus grande personnalisation de la production, voire une individualisation poussée.

Les entreprises ont l'opportunité de développer de nouveaux processus de planification industrielle permettant de combiner à la fois les avantages d'économie d'échelle d'un modèle de masse tout en conservant une certaine flexibilité pour s'adapter aux demandes hétérogènes des consommateurs.

Dès la phase de conception, l'entreprise détermine ainsi un produit comme un ensemble de modules standards qui seront ajoutés au produit de base en fonction de la demande du client. Cela permet de planifier chaque module en grands volumes alors même que le produit final sera différencié.

• Différenciation retardée, efficacité

La différenciation retardée (postponement) est une technique de production permettant de repousser la personnalisation des produits en aval du cycle de production. Son but est de concilier les impératifs de production avec les contraintes commerciales.

La différenciation des produits n'est donc apportée qu'à la fin du processus de fabrication, ce qui rend ce dernier plus facile à planifier et limite la complexité que l'individualisation peut engendrer.

Qualité du produit

Le niveau de qualité attendu en fin de production est déterminé par l'entreprise. Son contrôle passe par le respect des normes et l'analyse des processus de fabrication, structurés par un ensemble de procédures. Ce niveau de qualité peut ensuite être attesté par l'obtention d'un label ou d'une certification.

Le non-respect de la qualité représente un risque majeur pour l'entreprise, allant de l'atteinte à l'image de marque jusqu'à la mise en péril de l'organisation. 

Le géant américain de l'aérospatiale Boeing a connu ce problème lorsqu'un défaut de fabrication constaté sur son modèle 737 max a cloué l'appareil au sol pendant plus d'un an, a entraîné un arrêt de la production et des annulations de commandes. Une erreur qui lui a coûté plus de 20 milliards de dollars.

Planification industrielle : quels sont ses avantages et comment accroître son efficacité ?

Bénéfices explicites

Une planification de production efficace et affinée peut changer radicalement la façon dont une entreprise rentabilise son activité. Voici la liste de ses principaux avantages : 

• Réduction des coûts de main-d'œuvre en éliminant les pertes de temps et en améliorant le flux du processus.

  
  
  

• Meilleure affectation des personnes en fonction de leurs compétences.

  
  
  

• Réduction des coûts de stockage en diminuant le besoin de stock de sécurité et les en-cours de fabrication excessifs.

  
  
  

• Optimisation de l'utilisation des équipements et augmentation de la capacité.

  
  
  

• Diminution des arrêts de machines dus à une pénurie de produits.

  
  
  

• Réduction des délais de production.

  
  
  

• Amélioration de la ponctualité des livraisons de produits et de services.

  
  
  

Optimisation de la planification

Il existe différentes approches et techniques de planification de la production utilisées dans l'industrie aérospatiale. La planification de la production dans ce secteur est complexe et doit prendre en compte de nombreux facteurs, tels que les délais de livraison des clients, les contraintes de capacité, les coûts de production, les exigences de qualité et de sécurité, ainsi que les variations de la demande du marché.

L'optimisation de la planification de la production est orchestrée autour de trois étapes majeures : 

• Planification S&OP : l'entreprise établit un consensus entre les objectifs de vente, les objectifs financiers et les capacités de réalisation internes.

• Gestion de l'adéquation charge-capacité : l'entreprise adapte ses objectifs de production et ses équipes en fonction de la demande réelle et de la disponibilité de sa main-d'œuvre (absences, formations...).

• Ordonnancement : l'entreprise définit son planning de production sur les postes de travail goulots, visualise les en-cours de production dans l'atelier, et identifie rapidement les postes de travail sur-alimentés ou sous-alimentés.

Pour optimiser la planification de leur production, les entreprises de l'industrie aérospatiale peuvent utiliser des outils tels que la programmation mathématique linéaire ou des logiciels de simulation de production et d'optimisation de la chaîne logistique. Ces outils peuvent aider les entreprises à prévoir les besoins en matières premières et en main-d'œuvre, à planifier les activités de production et à optimiser l'utilisation des ressources pour répondre aux demandes des clients tout en respectant les contraintes de l'entreprise.

Pour conclure, la planification de la production dans l'industrie aérospatiale est une tâche complexe qui nécessite une coordination étroite entre les différentes parties prenantes de l'entreprise et requiert d'adopter et d'utiliser efficacement les nouveaux outils disponibles. Ceux-ci permettront non seulement d'optimiser de nombreux processus, mais également de donner plus de temps aux ressources pour se consacrer à des tâches à plus haute valeur ajoutée, à leur formation continue et à l'intégration des nouveaux défis du secteur.